今年以來(lái)，煉鋼廠立足實(shí)際，以保安全、增效益為目的，不斷加大小技小改力度，為安全生產(chǎn)添動(dòng)力、賦效能。
科技賦能，為行車運(yùn)行保駕護(hù)航。煉鋼廠7臺(tái)冶金行車承擔(dān)著煉鋼廠鋼水、廢鋼等吊運(yùn)任務(wù)，每天作業(yè)近百次，作業(yè)任務(wù)重、頻次高，在起落吊運(yùn)的常規(guī)操作中，行車工必須保持“眼觀六路耳聽八方”的高度警惕，確保天車安全運(yùn)行。煉鋼廠設(shè)備科積極探索行車技術(shù)改造，引進(jìn)天車安全防護(hù)裝置，加大力度消除隱患，筑牢天車在吊運(yùn)工作中的安全屏障，全力以赴確保行車運(yùn)行安全。
智慧系統(tǒng)，超前預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)。此前，煉鋼廠7臺(tái)冶金行車的吊物重量?jī)H僅顯示在行車操作室，由操作工對(duì)吊物重量監(jiān)測(cè)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，稱量數(shù)據(jù)不能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期保存及在后臺(tái)查詢相關(guān)數(shù)據(jù)，存在很大的操作風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)此問題，煉鋼廠設(shè)備科在原有基礎(chǔ)上將加料、鋼水等7臺(tái)行車主、副鉤全部加裝重超載限制器，并將信號(hào)連入冶金行車監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)行車在吊運(yùn)鋼水、廢鋼等不同噸位的重物時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，在稱重顯示屏上指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷量超過(guò)設(shè)定值時(shí)，信號(hào)就會(huì)傳到冶金行車監(jiān)控系統(tǒng)，并發(fā)出預(yù)警信號(hào)，及時(shí)制動(dòng)，切實(shí)保證行車操作人員安全及生產(chǎn)順行。
巧轉(zhuǎn)思路，即刻杜絕隱患漏檢。鋼絲繩是冶金行車重要的承載構(gòu)件，高溫、高壓的作業(yè)環(huán)境，加之頻繁的裝卸活動(dòng)，極易造成鋼絲繩的磨損、斷絲，因此鋼絲繩性能監(jiān)測(cè)十分必要，以往鋼絲繩監(jiān)測(cè)是由崗位工肉眼檢測(cè)的方法來(lái)辨別鋼絲繩磨損、損壞，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為解決這一系列問題，保障冶金行車安全，煉鋼廠設(shè)備科及時(shí)在加料天車加裝鋼絲繩在線在線監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)對(duì)鋼絲繩的在線自動(dòng)測(cè)控，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有破損、斷絲等情況，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，并生成檢測(cè)報(bào)告，維修人員根據(jù)檢測(cè)報(bào)告對(duì)破損鋼絲繩進(jìn)行維修和更換，提高了鋼絲繩監(jiān)測(cè)效率，降低了鋼絲繩斷裂風(fēng)險(xiǎn)，確保生產(chǎn)安全、可靠運(yùn)行。（煉鋼廠 陳小冬 劉莉）
