近期，燒結(jié)廠發(fā)出張榜“如何利用環(huán)冷機(jī)中高溫段余熱將熱水箱水溫提升至90℃以上，滿足生產(chǎn)需求的同時(shí)提升混合料溫度？”
厘思路 定戰(zhàn)略 把牢“方向盤”
燒結(jié)廠維修車間主動(dòng)揭榜，倒排工期、壓茬推進(jìn)，精配作業(yè)人員、優(yōu)配器械設(shè)備，全面強(qiáng)化安全管控和技術(shù)支撐，經(jīng)過查閱圖紙，深入環(huán)冷機(jī)內(nèi)部觀察、測量、收集數(shù)據(jù)，最終敲定三階段實(shí)施方案，為項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，原熱水箱主要通過華富低壓蒸汽對其升溫，低壓蒸汽日消耗90t，單價(jià)34元/t，年成本費(fèi)用約110萬元。此次改造要利用1#燒系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間完成第一階段的實(shí)施，在環(huán)冷罩中高溫段，以S型敷設(shè)DN65不銹鋼管道，約300米長形成導(dǎo)熱裝置，將循環(huán)水通入其中，循環(huán)水沿管道流通時(shí)，通過環(huán)冷罩中熱能對管道進(jìn)行升溫加熱，從而減少低壓蒸汽的用量，直至完全停用低壓蒸汽，降低成本費(fèi)用。
同發(fā)力 提質(zhì)效 掃除“攔路虎”
考慮到環(huán)冷機(jī)內(nèi)部空間有限，只能將部分材料在室外預(yù)制，預(yù)制后管道轉(zhuǎn)運(yùn)是維修工們遇到的第一個(gè)棘手難題，環(huán)冷機(jī)停機(jī)后內(nèi)部仍有約40℃余溫，鉗工們歷經(jīng)30多小時(shí)，將約300米不銹鋼管道轉(zhuǎn)運(yùn)至環(huán)冷內(nèi)部。
接下來就是管道放置方式，管道拼接、碰口，逐步焊接。因環(huán)冷料面距環(huán)冷機(jī)罩約3米，管道放置后不能影響環(huán)冷正常運(yùn)行，管道需架空定置，如何焊接？如何將管道定置？在狹窄機(jī)械設(shè)備無法操作的情況下，他們再一次迎難而上，合力將所有管道放置在高約2米的支架上，在上下不足半米的空間進(jìn)行焊接。
“本次改造不僅要求‘速’，更要求‘質(zhì)’，不能只盯當(dāng)前，更要放眼長遠(yuǎn)，要做到進(jìn)度可管控、質(zhì)量可追溯、安全可預(yù)警。”維修車間負(fù)責(zé)人反復(fù)強(qiáng)調(diào)。
經(jīng)過4天3夜的奮戰(zhàn)，利用環(huán)冷機(jī)余熱加熱導(dǎo)熱裝置提升水溫順利完成。經(jīng)過現(xiàn)場測試，導(dǎo)熱裝置進(jìn)水溫度為20℃，在經(jīng)過S型導(dǎo)熱裝置后，出水口溫度可達(dá)75℃，達(dá)到了預(yù)期效果。（燒結(jié)廠 賀犇 段江宏）
