“近期火車(chē)發(fā)運(yùn)量較少，產(chǎn)品管理科盡量安排后半夜電價(jià)谷值發(fā)車(chē)......”在物流中心召開(kāi)的“降本增效”專(zhuān)題會(huì)議，就從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)節(jié)能要求，多舉措保證各項(xiàng)降本增效工作順行進(jìn)行再安排、再部署、再動(dòng)員。
降本增效，定好“責(zé)任書(shū)”物流中心結(jié)合實(shí)際制定了《物流中心降本增效管理辦法》，采取市場(chǎng)化鼓勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，不斷強(qiáng)化成本管控與自我加壓思想意識(shí)，重點(diǎn)從合同降費(fèi)、降低廠內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)用，降低臨時(shí)用車(chē)費(fèi)用、降低油脂耗材消耗、降低能源消耗等10項(xiàng)降本項(xiàng)目入手，定目標(biāo)、定措施、定責(zé)任人，同時(shí)物流中心按照“誰(shuí)降本誰(shuí)掙錢(qián)”的原則對(duì)降本增效采取動(dòng)態(tài)管理，每月各單位可根據(jù)本單位實(shí)際情況，提出降本增效項(xiàng)目、目標(biāo)及措施。
及時(shí)糾偏，算好“精細(xì)賬”。物流中心編制成本日?qǐng)?bào)表夯實(shí)成本意識(shí)和成本責(zé)任，以2022年上半年廠內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用噸鋼為基準(zhǔn)值，分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)采取每日對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行糾偏，每周進(jìn)行分析，每月進(jìn)行總結(jié)，嚴(yán)格管控成本產(chǎn)生的過(guò)程和費(fèi)用，以降本增效和成本管控雙手段全力實(shí)現(xiàn)漢鋼公司物流噸鋼費(fèi)用降低0.8元/噸。
點(diǎn)滴做起，形成“新風(fēng)尚”。物流中心通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏，提高操作技能，壓減能源負(fù)荷，做到既節(jié)能又保證高效化作業(yè)。在火車(chē)發(fā)運(yùn)量較少或者卸車(chē)量較少的情況下，控制發(fā)運(yùn)節(jié)奏和火車(chē)翻運(yùn)節(jié)奏，機(jī)關(guān)科室廣大干部職工也積極做節(jié)約用電的表率，形成了人人關(guān)心節(jié)能，人人自覺(jué)節(jié)能的良好氛圍。下班后關(guān)掉電腦、復(fù)印機(jī)等電器設(shè)備電源；嚴(yán)格執(zhí)行室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不得高于26攝氏度的規(guī)定，盡量不使用大功率用電設(shè)備；非工作時(shí)間要關(guān)閉非必需的用電設(shè)備，做到“人走燈滅，人走電斷”……這些原來(lái)看起來(lái)微不足道的節(jié)電措施，目前在中心已經(jīng)成為一種風(fēng)尚。（物流中心 馮濤）
