“你看，這八個(gè)傳感器的底面因?yàn)槟p都不平了，但是只要仔細(xì)打磨還能用，這一個(gè)傳感器要六千多元，八個(gè)傳感器就是五萬元，降本增效就是要從小事做起。”前幾天，8號(hào)汽車衡點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器垂直度不夠，計(jì)量檢驗(yàn)中心衡器維修工李旭東來到東南門現(xiàn)場進(jìn)行衡器維修，拆下來的傳感器他可舍不得換新的，正忙著進(jìn)行修舊利廢。
“妙手回春”降低備件損耗
“新三年，舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年。”是老李在衡器維修這個(gè)崗位上的真實(shí)寫照。公司所有汽車衡皆是建廠時(shí)所購置，迄今為止已有12年，由于計(jì)量任務(wù)重，好幾臺(tái)衡器稱臺(tái)已磨損的十分嚴(yán)重，于是老李就想出了在稱臺(tái)上加鋼板，稱臺(tái)背面加槽鋼的辦法，4#-8#汽車衡經(jīng)過再維修加工，在原基礎(chǔ)上延長使用壽命三年以上。5#7#8#汽車衡原來的傳感器基礎(chǔ)均是混凝土基礎(chǔ)，使用時(shí)間長了后混凝土有風(fēng)化現(xiàn)象，基礎(chǔ)發(fā)生沉降，影響衡器正常運(yùn)行。老李巧用心思，使用鋼結(jié)構(gòu)代替了原來的混凝土基礎(chǔ)，便可長期使用。6#磅稱臺(tái)原設(shè)計(jì)是在稱體下面穿線管，活難干，維修經(jīng)常延長時(shí)間，影響生產(chǎn)。為了方便檢修，他便提出在稱體側(cè)面裝穿線管。方案敲定后立馬實(shí)施，從目前的運(yùn)行情況看，效果非常好，且節(jié)約了大量的吊車吊裝稱臺(tái)費(fèi)用。改裝后的管線不易腐蝕，而且維修非常簡便，不僅節(jié)約了維修時(shí)間，而且降低了維修成本。
加強(qiáng)精細(xì)管理摳出“碎銀子”
老李常說“計(jì)量數(shù)據(jù)是產(chǎn)品，準(zhǔn)確及時(shí)是質(zhì)量”，對于計(jì)量人來說，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確比什么都要重要。衡器一個(gè)分度值是20kg，一車差20kg，而每天數(shù)以千計(jì)的車，這賬敢細(xì)算嗎？小小的偏差對于企業(yè)來說就是巨大的損失。為此，不管是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，不論刮風(fēng)下雨，老李都準(zhǔn)時(shí)穿梭在現(xiàn)場各個(gè)衡器之間，對磅秤進(jìn)行專業(yè)的點(diǎn)檢和調(diào)校。在他的建議下，中心每周使用砝碼對衡器進(jìn)行一次校驗(yàn)，以提高衡器的準(zhǔn)確度。為了進(jìn)一步降低維修成本，他逐步淘汰了價(jià)格巨高的托利多傳感器，改成性價(jià)比更高的宏事達(dá)傳感器，每臺(tái)傳感器價(jià)格差異在1.4萬元，光一臺(tái)汽車衡的傳感器就可節(jié)約11.2萬之多。
循環(huán)利用省出“真金白銀”
老李這個(gè)人“摳門”，別人眼中的垃圾在他眼里都是寶貝。建設(shè)時(shí)期廠家嫌麻煩沒有帶走的小零碎以及別人丟棄的廢舊螺絲、平墊等小材料，他都收集起來，因此，大家都戲稱他“李老摳”。6#磅值班室旁邊的小房間里的貨架就是老李親自制作的，并將各種廢料工具分門別類、整齊擺放，看起來還挺壯觀。你別說，他這個(gè)寶庫在關(guān)鍵時(shí)候經(jīng)常能派上用場，上次維修10號(hào)磅，缺個(gè)墊片，他一翻揀還真找出來了。他說，“要節(jié)約成本，就得像居家過日子一樣精打細(xì)算，絕對不能大手大腳，那是敗家子行徑。”（計(jì)量檢驗(yàn)中心 張建芳）
