近期，煉鋼廠以生產經營計劃為綱，統籌謀劃，在探索干什么、怎么干的道路上奮勇向前，不斷創新思路、革新理念、落實措施，突破生產瓶頸，點燃生產新引擎。
量身定制一人一表，打通精益管理任督二脈
“我宣傳稿件上稿獎勵了5分。”拿著自己5月份績效得分表薛生旭喜悅之情溢于言表。
“我5月份沒有申報自查自改項目，被扣分了，這個月一定要迎頭趕上了。”牛金雷在心里暗自較著勁。
為建立健全全員激勵約束機制，煉鋼廠將分廠生產經營指標、考核層層分解，最終融入到“一人一表”的個人績效指標中，實現全員、全工序、全覆蓋，進一步激發全員降本增效的激情和內生動力。
“我們會根據班組員工的崗位與日常指標完成情況，把績效目標分解到個人，將提質增產、降低故障、降本增效等工作列為員工的個人績效指標，以完成小目標實現大目標。”連鑄車間主任王德忠介紹道。
如今，煉鋼廠每個人都有一份屬于自己的“成效表”，定制化的考核內容讓員工干好干壞不一樣，形成了能者多勞，多勞多得的良性競爭機制與氛圍。
技術驅動工藝優化，助推生產指標持續向好
在連鑄生產過程中，鋼水的過熱度對鑄坯的質量、拉速都有著至關重要的作用。而連鑄中間包作為生產過程降溫度、控溫損的核心更是重中之重。為此，連鑄車間緊盯中間包烘烤環節，烘烤中間包前，當班工長確認烘烤器燒嘴與中包蓋板對中完好，確認燒嘴在蓋板孔的中間。如發現因蓋板變形不能對正，及時對烘烤孔進行切割校正，力保中包烘烤溫度大于符合標準。
同時，為了減少溫度損失，連鑄攻關小組創新性提出用耐火泥封堵中包蓋板縫周圍的所有縫隙。生產試用后發現，全部封堵后烘烤形成的熱氣流場發生了變化，造成中間流次包底和緩沖區火小的缺陷。
“中間包蓋板東西兩側的縫隙暫不封堵，以確保烘烤過程中的氣流流暢和觀察包況。”在車間周例會上經過研討最終優化了方案，經生產實踐可有效將連鑄中間包過熱度控制在20-25℃。
組織調整設備改造，化解生產順行“卡脖子”難題
看著火紅的鋼坯經拉矯機魚貫而出，嚴鐵軍長舒一口氣，放下了手中握了許久的撬杠。他向筆者說道：“以前開澆坯頭跑偏，需要人員拿著撬杠撬校正，如果遇到幾個流的坯子一起下來容易發生頂坯事故。本次檢修車間組織一系列調整，徹底解決了這個難題。”
據悉，連鑄車間利用系統檢修的契機調整引錠桿導向輥的中心位置，杜絕了鑄坯被引錠桿帶出跑偏，對拉矯機、矯直輥的輥面磨損較嚴重的問題，該車間組織維修工進行了更換，為生產穩定順行做好強有力的設備支撐。同時，連鑄車間根據對以往運行數據的分析對比調整了各段冷卻水供水強調和流量，保證鑄坯冷卻均勻。在開機開流的生產組織方面，進行優化，靈活應對，實行錯時開流，為臺下人員異常情況處置預留充足的時間，進一步降低了開澆事故率，順利化解生產順行“卡脖子”難題。（煉鋼廠 馬利 牛金雷）
