隨著“質(zhì)量月”活動(dòng)的深入推進(jìn)，燒結(jié)廠堅(jiān)持生產(chǎn)進(jìn)度、工藝質(zhì)量兩手抓，以本次“質(zhì)量月”活動(dòng)為契機(jī)，將“安全”“質(zhì)量”管理常態(tài)化，以物料為中心，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管控、對(duì)外做好服務(wù)，運(yùn)用多種“料”方做好降本增效。
設(shè)備改造 滿足高爐需求
為做好配料車間物料供應(yīng)，高效篩分更多物料，運(yùn)行車間要求各班組在保證物料傳輸正常的同時(shí)，安排崗位人員定期對(duì)物料進(jìn)行篩制，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)鏟車上料、一人負(fù)責(zé)抽樣檢驗(yàn)物料粒度，但在篩制時(shí)易發(fā)生堵料、灑料現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)需停機(jī)進(jìn)行處理，從而降低生產(chǎn)效率。針對(duì)這一問題，分廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任一起商討解決方案，進(jìn)入現(xiàn)場反復(fù)追蹤原因，經(jīng)過一系列分析判斷，得知原3#皮帶機(jī)溜槽是導(dǎo)致堵料的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;，于是，協(xié)同設(shè)備環(huán)保科對(duì)該溜槽進(jìn)行改造，將直型下料口改為倒V型，改造后的溜槽在篩制時(shí)有效的避免了堵料、灑料問題，不僅滿足了燒結(jié)生產(chǎn)需求，而且極大程度上降低了物料浪費(fèi)，將物料庫存量控制在了合理區(qū)間。
減少內(nèi)轉(zhuǎn) 降低運(yùn)輸費(fèi)用
為進(jìn)一步減少除塵灰內(nèi)轉(zhuǎn)，降低車輛運(yùn)輸費(fèi)用，該廠從降低內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用入手，重點(diǎn)加強(qiáng)制度完善和工藝優(yōu)化工作，并取得了明顯成效。每班生產(chǎn)期間，將除塵灰加入混料倉配加使用，執(zhí)行不低于兩車除塵灰的加入消耗。通過提前收集各生產(chǎn)車間的內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)輸需求，根據(jù)運(yùn)輸量優(yōu)化派車計(jì)劃，盡量減少車輛請(qǐng)運(yùn)頻次和噸位。同時(shí)，由生產(chǎn)技術(shù)科牽頭，認(rèn)真調(diào)查分析去年內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，全面分析、仔細(xì)查找每一筆不合理費(fèi)用及產(chǎn)生原因，不斷完善管理制度，從制度上優(yōu)化，保證盡可能少用或不用車間進(jìn)行內(nèi)轉(zhuǎn)，為大幅降低運(yùn)輸費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)降本增效打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
調(diào)整結(jié)構(gòu) 全力做好服務(wù)
燒結(jié)廠運(yùn)行車間焦煤區(qū)域主要負(fù)責(zé)進(jìn)焦、進(jìn)煤、出焦、出煤工作，每名崗位工有兩個(gè)管轄崗位。班中需進(jìn)煤、進(jìn)焦時(shí)，其中一名崗位工要先從圓形料場出焦，另一人負(fù)責(zé)停機(jī)，停機(jī)后再進(jìn)入進(jìn)煤、進(jìn)焦區(qū)域開展作業(yè)，崗位人員當(dāng)班期間總是奔跑在機(jī)頭、機(jī)尾之間，忙著開倉放料、電子稱稱重、巡查設(shè)備……尤其在提煤降焦的關(guān)鍵時(shí)期，煤的需求量增大，如何做好煤的儲(chǔ)存和供應(yīng)，便考驗(yàn)著崗位上的每個(gè)人。
面對(duì)新問題，該車間立即做出調(diào)整，將C207#帶機(jī)尾的4個(gè)焦炭倉1＃、2＃倉篦子改為出煤，瞬間焦炭大棚化身為焦煤大棚，大棚內(nèi)可實(shí)現(xiàn)全方位無死角全天監(jiān)控，在主控室里，各監(jiān)控屏幕一字排開，各工序作業(yè)情況360°度展現(xiàn)在眼前，進(jìn)焦、進(jìn)煤、出焦、出煤每一個(gè)環(huán)節(jié)相得益彰，降本“料味”十足。（燒結(jié)廠 李賜安 李興加）
