黝黑的面龐，謙遜中帶著憨厚的笑容是李耀峰給同事們的第一印象，然而他身上的標簽遠不止于此。如他名字中蘊含的那份深意，有目標、沉著、博學多才、眼光獨到……近三十載的光陰里，李耀峰正是憑借這份執著、敬業與較真兒的工匠精神一點點地雕琢著自己的鋼鐵人生。
在勤學苦練中錘煉匠心
1989年，李耀峰從西北工業大學材料學院畢業后，應聘進入公司，成為一名技術員。時間久了，他就越發不甘心，在心里不止一次地告訴自己，年輕人要勤于奮斗、敢于拼搏。怎樣把學校的理論轉化為實踐能力，成為他面臨的第一個挑戰。
他深知，想要熟練掌握設備管理，唯有努力。在廠區現場，師傅的身后總能看到一個虛心請教的“跟屁蟲”；上班、下班、午休時，總能看到他對著書擺弄零件、維修工具；遇上培訓、技術指導時，總有一個人擠在最前聚精會神地聽、一字不落地記。靠著十二分的努力，李耀峰很快成長為一名出色的設備管理人員。這股“拼命三郎”的勁頭也得到了同事們的認可和組織的器重。
同年，他開始接觸環保除塵和風機設備的運行維護工作，因為涉及環保大型關鍵設備，他肩上的責任又重了許多。“剛開始的時候壓力確實很大，但我相信只要愛學習、勤動手、肯鉆研，就沒有啃不下來的‘硬骨頭’，這是工作，更是責任。”說這句話的時候，李耀峰目光如炬、語氣堅定。
正是對鋼鐵事業的信仰，給予了他無限動力。也是這份豁達樂觀的心境，讓他置身于艱苦環境也能樂在其中。
在苦干實干中付諸匠行
公司建設期間，李耀峰負責中和料場和漢鋼鐵路專用線項目的建設，在施工前期，中和料場A3轉運站和人工卸料槽設計方案中開挖深度大，現場施工難度加大，導致工程造價增加，他便多次和施工方進行溝通，反復論證修改方案，在鐵路專用線建設中，跨勉武路箱型橋設計圖和管帶機基礎干涉，他用計算機模擬算出干涉區域面積，及時反饋給設計院，對設計方案進行了更改。對穿鐵路路基的A109皮帶通廊，勉西貨場排水涵洞等現場實際問題，他利用自己的扎實的基本功提出思路，并和設計院共同協商，最終尋找到了解決方案。
同時，他根據多年的經驗結合現代設備管理理念，將設備管理按基礎、點檢、潤滑、備件、檢修、事故、評估、改進等分模塊進行專業管理，提出了推行模塊化、流程化、標準化的設備管理思路。就這樣，他在苦干實干中付諸行動，一個個項目也在他的精心組織實施下開花結果。
在創新突破中雕琢匠藝
“原溝蓋板在設計方面有缺陷，你看看我的這個新設計方案，可以解決耐材脫落問題……”在現場李耀峰正與施工單位溝通著。
在1#高爐年初大修對渣鐵溝進行修復后，原溝蓋板由于變形全部不能使用，需要重新設計新的溝蓋板。這個重任就落在李耀峰的肩上，于是他便開始認真設計每一張圖紙，現場拿著圖紙與實物逐一比對，經過半個多月的繪制，最終按時間節點完成設計。但新設計的蓋板又能堅持多久？他心里也沒有底，于是他又開始查閱資料，尋找答案。他發現原溝蓋板破損、變形的原因是耐材脫落，導致鋼板直接受高溫烘烤，因此在設計新溝蓋板時他在鋼板與耐材之間增加了一層耐火纖維氈，有效保護了溝蓋板。新溝蓋板投運后效果明顯，獲得了廣大干部職工的好評。
三十余年的青春年華，李耀峰于細微處見精神，在平凡中求卓越，用赤誠之心踐行使命擔當，用日復一日的敬業堅守、年復一年的拼搏創新詮釋著工匠精神。（煉鐵廠 張永謙 胡剛）
