清晨六點半，天剛微微亮，燒結廠料管值班室已燈火通明。料管員小李手持儀器，有條不紊地掃碼、登記、引導車輛：“晉AXXXX5，請前往取樣區(qū)……”一旁，紀檢干事專注地觀察著每一輛進場車輛的流程，不時在筆記本上記錄下關鍵節(jié)點。這看似尋常的清晨作業(yè)場景，正是燒結廠紀委推動紀檢監(jiān)察工作深度融入生產經營最小單元的生動縮影。
“過去大家就認為紀檢就是來‘挑毛病’的，現(xiàn)在大家才真切地體會到，紀檢是來幫助促規(guī)范、防風險的。”運行作業(yè)長臧成華表示。
“三核實”風波，當制度遇見人情
一天夜班，一輛滿載鐵礦粉的貨車駛入廠區(qū)，料管員小劉依據新規(guī)，要求司機出示“三樣寶”：裝車點水印照片、行車軌跡和供方票據。司機面露難色，僅掏出一張字跡模糊的送貨單。
“師傅，實在抱歉，制度明確，缺一項材料都不能進。”小劉堅持原則。
“我跑遍這么多廠家，就你們規(guī)矩最多！這大冷天，難不成讓我空跑一趟？”司機情緒激動，現(xiàn)場氣氛一時僵持。
聞訊趕來的紀檢干部并未生硬地強調規(guī)定。他先將司機請到值班休息室，遞上一杯熱水暖身，隨后溫和解釋：“師傅，請您理解，‘三核實’不是故意設卡。它既是為了保障廠里的產品質量和成本，從長遠看，也是在明晰責任，保護你們運輸方的正當權益。萬一物料后續(xù)發(fā)現(xiàn)問題，溯源不清，責任難免會落到運輸環(huán)節(jié)。”
一番推心置腹的話語，有效緩和了對方的抵觸情緒。紀檢干部隨即提出解決方案：“你馬上聯(lián)系你們公司負責人，說明情況，盡快補傳缺失資料，我們也會協(xié)調加快核實流程。”
一小時后，供方傳來了補充材料，車輛按程序放行。
這場風波，不僅檢驗了新規(guī)的執(zhí)行力，更啟發(fā)了管理優(yōu)化。該廠因此完善了“預核實”機制，要求供方或運輸方在車輛到廠前盡可能完成主要資料線上審核，有效減少了現(xiàn)場糾紛，提升了通行效率。
“夜不觀色”，一道不可逾越的紅線
夜間卸車因光線不足、物料色澤質地難以準確判別，易引發(fā)質量糾紛和廉潔風險的問題，燒結廠紀委明確劃出一條“鐵律”——“夜間不卸周邊礦”，并賦予現(xiàn)場料管員絕對的“一票否決權”。
制度推行之初，并非一帆風順。某個深夜，一家周邊礦供應商因自身生產調度原因，執(zhí)意要求連夜卸車。當班料管員小趙面臨對方再三施壓，倍感為難，最終撥通了紀委的舉報電話。令小趙沒想到的是，不到半小時，分廠紀委書記親自趕到現(xiàn)場。在了解情況后，書記態(tài)度明確而堅定地對供應商代表表示：“既然定了規(guī)矩，就必須共同遵守。白天卸車，光線充足，驗收清楚，是對我們雙方負責。”同時，紀委書記當場協(xié)調生產調度和倉儲部門，安排將該車物料引導至指定區(qū)域單獨堆放，承諾待天亮后優(yōu)先安排核實卸車。
“那天晚上，我真正感受到了紀委是實實在在為我們一線撐腰的。”小趙事后回憶時，語氣中仍帶著欣慰。正是這一次次對規(guī)則的堅守，使得“夜不觀色”從一項強制規(guī)定，逐漸內化為所有相關方的自覺行動，徹底堵住了管理漏洞。
從“叫號難”到“暢通行”的治理智慧
過去，物料進場“叫號難”問題突出，車輛排隊等待時間長、叫號后不及時進廠，其中還潛藏著插隊、違規(guī)操作等廉潔風險。燒結廠紀委得知后，積極介入，深入現(xiàn)場，與料管員、司機、供應商多方溝通，問題的根源在于預約系統(tǒng)存在設計漏洞，被部分人利用“時間差”等技術手段“搶號”，加之現(xiàn)場缺乏有效調度和引導。
找到癥結后，該廠紀委推動設計“系統(tǒng)聯(lián)動＋分級處置”新機制，如今，走進物料進場區(qū)域，宛如觀看一場編排有序的協(xié)奏曲，每班開始前，料管人員根據進購計劃清理出充足的堆放場地；質檢人員定時定點進行取樣，銜接緊密；車輛嚴格依據合同號，遵循“少量多次”原則有序進場，秩序井然。
對于違規(guī)預約行為，廠紀委制定了梯度處罰措施：首次預警提醒，二次則采取押車延遲處理，三次及以上取消預約資格，拉黑處理。據統(tǒng)計，自新模式運行以來，燒結廠進廠物料卸車已連續(xù)多月實現(xiàn)客戶“零投訴”，整體卸車效率顯著提升達15％。（燒結廠 殷方劍）
